溶性厚膜无机富锌底漆
TH-5型醇溶性厚膜无机富锌底漆是一种双组份、快速固化、硅酸乙酯为主要成膜物质的自固化富锌涂料。漆膜具有优异的耐侯，耐磨性能。在PH6-9之间的介质中具有优良的耐化学品性能。抗高温可达400OC。可用无气喷涂法施工。可提供局部机械破损的阴极保护。该产品符合GB/T3668、ISO12944和SSPC 的要求。 作为防腐蚀底漆，适用于各种腐蚀环境；
适用于温度范围宽，-90度到400度；的耐磨性能和耐冲击性能；出色的自修补功能；
与各种面漆配套性好，包括环氧面漆、聚氨酯面漆、氯化橡胶面漆、单组份酸面漆等。
防腐涂料发展存在的问题分析
据了解，一个国家重防腐涂料发展水平如何，涂层性能怎样，是一个国家涂料科学技术水平的重要标识。随着我国交通、能源、建筑等行业的高速发展，我腐涂料产业得到进一步发展，但仍然存在一些问题。例如：大型船舶漆市场，几乎被国外厂家占有，彩钢瓦翻新喷漆，大部分的集装箱漆市场也几乎被外企所占有，中腐涂料在技术个性及产品涂装等方面仍存在一定的差距。
1、生产企业数量多、规模小
目前，我国防腐涂料生产企业较多，彩钢瓦翻新，据不完全统计约有700来家，其中专门生产防腐涂料的厂家就有近百家，但规模均不大，年产量在千吨以上的只有几十家。
根据中商情报网发布的2012年中腐涂料行业企业排名显示，仅有上海国际油漆有限公司、中远关西涂料化工有限公司、广州珠江化工有限公司、江苏兰陵化工有限公司榜上有名。而在工业涂料领域企业如长江涂料、杭州油漆、双虎涂料并没有在防腐涂料方面有突出表现。
生产企业数量多，规模小的行业状态，导致防腐涂料产品价格低，质量不稳定，从而使行业的盈利能力减弱、发展后劲不足。
2、市场标准化有待加强
目前，海洋平台防腐、铁路桥梁、车辆、造船、修船和集装行业及舰船涂料装标准比较健全，而石油化工、电子、食品等领域的污水处理系统等，行业标准和配套体系尚制定中，某些市场出现了无序竞争和不规范竞争的局面。如工业地坪涉及的行业范围比较广，标准化难度比较大，彩钢瓦翻新处理，即便制定出来，也难以涵盖其应用领域，容易造成无序竞争，阻碍行业正常发展。
3、涂料施工性能和涂装工艺研究亟需提升
从涂料涂装一体化的理念出发，防腐涂料应该重视涂装施工性能，对不同底材的处理程度的适应性、对施工方法和施工工艺的适应性、对施工环境的适应性的研究等方面着手不断优化和提升产品的综合性能，适应不同腐蚀环境的要求。尤其是设备设施的保养或重涂过程的涂装工艺，表面处理和配套体系，由于腐蚀和施工环境不同，原涂层损坏状况差异，施工条件恶劣，应引起高度重视。
4、行业素质和竞争力低
近些年来，防腐涂装公司主要以江苏、河南等地的民营企业为主，职工也以民工为主。尽管十多年来他们的施工管理水平和人员素质有了长足的进步，但是仍缺乏系统的培训，难以保证市场的需求。我国船舶和重防腐工业的发展，需要大批高素质的项目经理、技术代表和符合技能要求的施工人员，彩钢瓦翻新涂料，今后几年有关行业组织应承担起这方面的责任。
防腐涂料研究方向与具体应用扩展;
重防腐蚀涂料必须向节能、低污染和方向发展，这是时代的要求，这方面的主要工作有：
(1)重点发展高固体分的重防腐涂料，高固体分涂料的体积固含量大于70%，推荐使用低容剂、无溶剂重防腐蚀涂料，使涂料中有机挥发分含量VOClt;340g/L，从而保证施工环境的空气质量，减少向大气排放有害污染物。
(2)重防腐蚀涂料中有毒有害成分的限制，重防腐蚀涂料应避免使用对人体有害的有机挥发物如芳烃、含氯烃溶剂，重金属添加剂Pb、Hg、Cd、Cr以及有机锡对人体皮肤有刺激性的低聚物树脂。和相关国际组织已对一些重防腐蚀涂料作出限制，如淘汰环氧煤沥青涂料;从2003年1月起禁止新造船使用含有机锡的自抛光涂料;2006年起停止使用含有的氯化橡胶涂料等。
(3)发展水性涂料，近年来，我国水性重防腐蚀涂料在许多大型钢结构工程中的应用，均取得了成功，但在整个重防腐蚀涂料的市场中水性涂料仅占6%左右，而且以底漆为主。作为重防腐蚀涂料的发展方向，水性重防腐蚀涂料还须加强研究，使它在防腐蚀性能上、在对表面处理等级要求上、在施工性能上有所突破，逐步满足市场对水性重防腐蚀涂料日益增加的需要。
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